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バルド 2023 スカイ ドライブ Ver.2 ボディーは最大体積フルサイズで非常に安心感のあるシェイプ。ソールに形どられた毘沙門亀甲の柄はインパクトの衝撃を受け止め、そのエネルギーをあまりなくボールに伝達させる。ソール中央部のパワープレートは前作よりバックスピン量を抑制し、前へ前へと推進するボールを生み出す効果を発揮する。シャフト...スピーダーNX 「SPEEDER NX」は、EI分布上は中調子に設定され、振りやすさを演出したモデル。しかし、その一方で新技術「VTC」で先端と手元のトルクを締めフェースターンしやすく、アッパーブローでインパクトしやすい挙動を実現しました。中調子のタイミングの取りやすさと安定性を維持しながらしっかりと球がつかまり、高初速・高弾道が打てるモデルに仕上がっています。硬さ...40Rロフト角...10.5グリップ...IOMIC利き腕...右使用による細かいこすり傷があります。また、スリーブに2mmの浮きが見られますが、プレイに支障はありません。写真にてご確認下さい。ヘッドスピード40~45m/sで使用してましたが、全く違和感なく使用できました。
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バルド 2023 スカイ ドライブ Ver.2
ボディーは最大体積フルサイズで非常に安心感のあるシェイプ。ソールに形どられた毘沙門亀甲の柄はインパクトの衝撃を受け止め、そのエネルギーをあまりなくボールに伝達させる。ソール中央部のパワープレートは前作よりバックスピン量を抑制し、前へ前へと推進するボールを生み出す効果を発揮する。
シャフト...スピーダーNX
「SPEEDER NX」は、EI分布上は中調子に設定され、振りやすさを演出したモデル。しかし、その一方で新技術「VTC」で先端と手元のトルクを締めフェースターンしやすく、アッパーブローでインパクトしやすい挙動を実現しました。中調子のタイミングの取りやすさと安定性を維持しながらしっかりと球がつかまり、高初速・高弾道が打てるモデルに仕上がっています。
硬さ...40R
ロフト角...10.5
グリップ...IOMIC
利き腕...右
使用による細かいこすり傷があります。
また、スリーブに2mmの浮きが見られますが、プレイに支障はありません。
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ヘッドスピード40~45m/sで使用してましたが、全く違和感なく使用できました。
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